საზღვაო ავტობუსის კაბელების ახსნა: სტრუქტურა, ტიპები, მოთხოვნები და მასალები

სტრუქტურა

საზღვაო გარემო კომპლექსური და მუდმივად ცვალებადია. ნავიგაციის დროს გემები ტალღების ზემოქმედების, მარილის შესხურებით გამოწვეული კოროზიის, ტემპერატურის რყევების და ელექტრომაგნიტური ჩარევის ზემოქმედების ქვეშ არიან. ეს მკაცრი პირობები საზღვაო ავტობუსის კაბელებზე უფრო მაღალ მოთხოვნებს აყენებს და როგორც კაბელების სტრუქტურები, ასევე კაბელების მასალები მუდმივად განახლდება სულ უფრო მკაცრი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

ამჟამად, საზღვაო ავტობუსის საერთო კაბელების ტიპიური სტრუქტურა მოიცავს:

გამტარის მასალა: ხრახნიანი თუნუქის სპილენძი / ხრახნიანი სპილენძის გამტარები. შიშველ სპილენძთან შედარებით, თუნუქის სპილენძი უკეთეს კოროზიისადმი მდგრადობას უზრუნველყოფს.

საიზოლაციო მასალა: ქაფიანი პოლიეთილენის (ქაფი-PE) იზოლაცია. ის ამცირებს წონას და ამავდროულად უზრუნველყოფს უკეთეს იზოლაციას და ელექტრო მახასიათებლებს.

დამცავი მასალა: ალუმინის ფოლგის დამცავი + თუნუქის სპილენძის ნაქსოვი დამცავი. გარკვეულ შემთხვევებში, გამოიყენება მაღალი ხარისხის დამცავი მასალები, როგორიცაასპილენძის ფოლგის მილარის ლენტიასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ორმაგი დამცავი სტრუქტურა უზრუნველყოფს დიდ მანძილზე გადაცემას ელექტრომაგნიტური ჩარევის უფრო ძლიერი წინააღმდეგობით.

გარსის მასალა: დაბალი კვამლის, ჰალოგენებისგან თავისუფალი (LSZH) ცეცხლგამძლე პოლიოლეფინის გარსი. იგი აკმაყოფილებს ერთბირთვიანი ცეცხლგამძლეობის (IEC 60332-1), შეკრული ცეცხლგამძლეობის (IEC 60332-3-22) და დაბალი კვამლის, ჰალოგენებისგან თავისუფალი (IEC 60754, IEC 61034) მოთხოვნებს, რაც მას საზღვაო გამოყენების ძირითად გარსის მასალად აქცევს.

ზემოთ ჩამოთვლილი წარმოადგენს საზღვაო ავტობუსის კაბელების ძირითად სტრუქტურას. მაღალი მოთხოვნების მქონე გარემოში შეიძლება საჭირო გახდეს დამატებითი სპეციალური კაბელების მასალები. მაგალითად, ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად (IEC 60331), გამოიყენება მიკას ლენტები, როგორიცააფლოპიტის მიკას ლენტიუნდა დაიტანოს იზოლაციის ფენაზე; გაძლიერებული მექანიკური დაცვისთვის შეიძლება დაემატოს გალვანიზებული ფოლადის ლენტის ჯავშანი და დამატებითი გარსის ფენები.

კლასიფიკაცია

მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო ავტობუსის კაბელების სტრუქტურა დიდწილად მსგავსია, მათი მოდელები და გამოყენება მნიშვნელოვნად განსხვავდება. საზღვაო ავტობუსის კაბელების გავრცელებული ტიპებია:

1. პროფიბუსი PA
2. პროფიბუს DP
3. კანბუსი
4. RS485
5. პროფინეტი

როგორც წესი, Profibus PA/DP გამოიყენება პროცესების ავტომატიზაციისა და PLC კომუნიკაციისთვის; CANBUS გამოიყენება ძრავის მართვისა და სიგნალიზაციის სისტემებისთვის; RS485 გამოიყენება ინსტრუმენტული კომუნიკაციისა და დისტანციური შეყვანისა/გამოყვანისთვის; Profinet გამოიყენება მაღალსიჩქარიანი მართვის სისტემებისა და ნავიგაციის ქსელებისთვის.

მოთხოვნები

საზღვაო ავტობუსების კაბელები უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტების სერიას, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საზღვაო გარემოში საიმედოობა და უსაფრთხოება.
მარილის შესხურებისადმი მდგრადობა: ზღვის ატმოსფერო შეიცავს მარილის მაღალ შემცველობას, რაც ძლიერ კოროზიას იწვევს კაბელებში. საზღვაო ავტობუსის კაბელებმა უნდა უზრუნველყონ მარილის შესხურებით გამოწვეული კოროზიისადმი შესანიშნავი მდგრადობა, ხოლო კაბელის მასალები უნდა იყოს მდგრადი ხანგრძლივი დეგრადაციისთვის.

ელექტრომაგნიტური ჩარევისადმი მდგრადობა: გემები შეიცავს სხვადასხვა აღჭურვილობას, რომელიც წარმოქმნის ძლიერ ელექტრომაგნიტურ ჩარევას. საზღვაო ავტობუსის კაბელებს უნდა ჰქონდეთ შესანიშნავი ელექტრომაგნიტური/რხევითი ჩარევისადმი მდგრადობა სიგნალის სტაბილური გადაცემის უზრუნველსაყოფად.

ვიბრაციისადმი მდგრადობა: გემები ტალღის ზემოქმედების გამო უწყვეტ ვიბრაციას განიცდიან. საზღვაო ავტობუსის კაბელებმა უნდა შეინარჩუნონ კარგი ვიბრაციისადმი მდგრადობა, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურულ მთლიანობას.

მაღალი და დაბალი ტემპერატურისადმი მდგრადობა: საზღვაო ავტობუსის კაბელები საიმედოდ უნდა მუშაობდეს ექსტრემალურ ტემპერატურაზე. მასალის ტიპური მოთხოვნები განსაზღვრავს სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონს -40°C-დან +70°C-მდე.

ცეცხლგამძლეობა: ხანძრის შემთხვევაში, დამწვარმა კაბელებმა შეიძლება წარმოქმნას ძლიერი კვამლი და ტოქსიკური აირები, რაც საფრთხეს უქმნის ეკიპაჟის უსაფრთხოებას. საზღვაო ავტობუსის კაბელების გარსები უნდა იყოს დამზადებული LSZH მასალებისგან და შეესაბამებოდეს IEC 60332-1 ერთბირთვიანი ცეცხლგამძლეობის, IEC 60332-3-22 შეკვრილი ცეცხლგამძლეობის და IEC 60754-1/2 და IEC 61034-1/2 დაბალი კვამლის, ჰალოგენებისგან თავისუფალი მოთხოვნებს.

ინდუსტრიის სტანდარტების გამკაცრებასთან ერთად, კლასიფიკაციის საზოგადოების სერტიფიცირება სულ უფრო მნიშვნელოვანი შესრულების ინდიკატორი გახდა. ბევრი საზღვაო პროექტი მოითხოვს კაბელებს ისეთი სერტიფიკატების მისაღებად, როგორიცაა DNV, ABS ან CCS.

ჩვენს შესახებ

ONE WORLD ფოკუსირებულია საზღვაო ავტობუსის კაბელებისთვის საჭირო მასალების კვლევაზე, განვითარებასა და მიწოდებაზე. ჩვენი ძირითადი პროდუქცია მოიცავს თუნუქის სპილენძის გამტარებს, ქაფ-PE საიზოლაციო მასალებს, ალუმინის ფოლგის დამცავ მასალებს, თუნუქის სპილენძის წნულებს, სპილენძის ფოლგის მილარის ლენტს, LSZH ცეცხლგამძლე პოლიოლეფინის გარსებს, ფლოგოპიტის ქარსის ლენტს და გალვანიზებული ფოლადის ლენტის ჯავშანს. ჩვენ ვალდებულნი ვართ, კაბელების მწარმოებლებს მივაწოდოთ ისეთი მატერიალური გადაწყვეტილებები, რომლებიც აკმაყოფილებს საზღვაო სტანდარტებს, რაც უზრუნველყოფს ავტობუსის კაბელების ხანგრძლივ სტაბილურ მუშაობას ოკეანის რთულ პირობებში.